Sospensioni Pneumatiche Integrat

Sospensioni Pneumatiche Integrative

Cos’è TOP DRIVE SYSTEM

Top Drive System è un sistema di sospensione pneumatica integrativa da applicare come rinforzo alle balestre.Viene fornito in kit di montaggio completo di tutto il necessario per l’installazione. Top Drive System non necessita di manutenzione. Top Drive System viene portato in pressione...

Sospensioni Pneumatiche Integrative

Cos’è TOP DRIVE SYSTEM

Top Drive System è un sistema di sospensione pneumatica integrativa da applicare come rinforzo alle balestre.Viene fornito in kit di montaggio completo di tutto il necessario per l’installazione. Top Drive System non necessita di manutenzione. Top Drive System viene portato in pressione tramite l’apposita valvola di gonfiaggio e regolato tramite gli appositi manometri. Perchè utilizzare TOP DRIVE SYSTEM L’idea che sta alla base del sistema TOP DRIVE SYSTEM è quella di proteggere i componenti fondamentali del veicolo, evitando l’urto fra assale e telaio con l’interposizione del tampone fine corsa. Tale urto è causa di forze impulsive di grande intensità in brevissimo tempo che si trasmettono attraverso tutto il veicolo come forze dannose e vibrazioni che alla lunga logorano i componenti più importanti e delicati del veicolo. TOP DRIVE SYSTEM invece, interponendosi fra assale e telaio, evita la trasmissione di forze impulsive agendo in tutta l’escursione della sospensione.

Il principio di installazione che accomuna tutte le sospensioni è quello di sostituire il tampone di fine corsa con un sistema che attenui gli urti in maniera più graduale. La molla ad aria consente di evitare gli urti del tampone di fine corsa eliminando la propagazione delle vibrazioni e assorbendo le sollecitazioni in maniera progressiva e continua. E’ da sottolineare che l’intervento dei tamponi fine corsa nelle manovre curve del veicolo causa una cattiva ripartizione dei carichi sulle ruote dello stesso asse e non è ottimale l’assetto delle ruote in relazione al resto del veicolo.

Nei camper, dove la ripartizione dei pesi spesso non è ottimale, tale assetto “stressato” può essere causa di pericolose oscillazioni. L’azione della molla ad aria è continua e graduale e non discontinua come nel caso del tampone fine corsa che agisce solo quando la sospensione si trova al limite del suo campo di funzionamento. La superfice d’azione inoltre arriva ad oltre quattro volte rispetto al tampone, quindi è implicita una migliore distribuzione delle forze agenti. La qualità dei materiali e delle tecniche di assemblaggio….. TOP DRIVE SYSTEM impiega molle ad aria, progettate in collaborazione con CF-Gomma, di qualità pari al primo equipaggiamento, specifiche per il funzionamento come mola ad aria integrativa. Un doppio guscio di gomma senza giunture (interno ed esterno), protegge due strati di tele incrociate e due o tre (a secondo del tipo di molla) trefoli di acciaio ad alta resistenza. Le flange superiori e inferiori in alluminio o materiale plastico caricato con fibra di vetro, completano il componente molla ad aria, ogni elemento è accuratamente progettato e realizzato per garantire il massimo delle prestazioni e dell’affidabilità.

Lo studio delle deformazioni viene analizzato per garantire il collasso del componente in caso di sovraccarico, evitando danni strutturali al veicolo. Accurati test di resistenza vengono eseguiti sui componenti delle sospensioni già in fase di progettazione, con carichi che vanno ben oltre il normale utilizzo.

Istruzioni passo passo, assistenza telefonica, conoscenza dettagliata dei veicoli, garantiscono un rapido e efficace montaggio del sistema e costituiscono un vero e proprio valore aggiunto di TOP DRIVE SYSTEM.

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